HiTEC 6470 - Пакет присадок для автомобильных бензинов

HiTEC (ХайТек) 6470 - Многофункциональный пакет присадок для автомобильных бензинов, специально разработанный для защиты от образования нагара и поддержания в чистоте инжекторов и впускных клапанов двигателей автомобилей.

Производитель "Афтон Кемикл" (Afton Chemical), США. 

Дозировка

Дозировка присадки HiTEC (ХайТек) 6470 зависит от характеристик исходного бензина. Лучшие свойства, в зависимости от требований, обычно достигаются при концентрации 197-350 ррmv.

У данного продукта 2 рекомендованные дозировки:
1. Keep Clean (поддержание в чистоте новых двигателей) - 197 ррmv.
2. Clean up (удаление существующего нагара) - 350 ррmv.

Свойства HiTEC (ХайТек) 6470: 
 • полностью синтетический пакет присадок; 
 • обеспечивает чистоту инжекторного двигателя; 
 • превосходный контроль за образованием отложений на впускных клапанах; 
 • обеспечивает чистоту форсунок инжектора; 
 • обеспечивает чистоту двигателей с прямым впрыском; 
 • минимизирует образование отложений в камере сгорания; 
 • защита от коррозии металлических деталей двигателя; 
 • обеспечивает хорошие деэмульгирующие свойства; 
 • низкая вязкость облегчает процесс смешивания при низких температурах окружающей среды; 
 • прошел испытания на различных бензинах Европы, проведена полная программа испытаний на совместимость с другими присадками; 
 • не содержит хлор.

Упаковка 

Стальные бочки 185 кг. 

PPMv / PPMw - единицы концентрации в миллионных долях

PPMv (parts per million by volume) - единица концентрации в миллионных долях по объему. Т.е. отношение объемной доли ко всему (включая эту долю).

PPMw (parts per million by weight) - это единица концентрации в миллионных долях по массе (иногда говорят "по весу"). Т.е. отношение массовой доли ко всему (включая эту долю).

В большинстве случаев, неопределенная единица "PPM" - для газовых смесей это PPMv, а для растворов и сухих смесей это PPMw.

Производство бензина стандартов ЕВРО-4 и ЕВРО-5 на основе присадок

Существует два производственных способа применения присадок для повышения качества бензина. На территории США к товарным топливам на НПЗ в обязательном порядке вводятся присадки, а в Европе - непосредственно по месту применения, то есть на нефтебазах и АЗС. Обоим способам присущи свои достоинства и недостатки: при введении присадки на НПЗ гарантируется ее наличие в бензине, но такой подход опасен превышением концентрации, так как пользователь не знает наверняка какая присадка и с каким процентным содержанием уже находится в бензине. Во втором случае, для успешного применения необходим достаточно высокий технический уровень потребителя. Исходя из этого, для России наиболее подходящим является путь США. Некоторые НПЗ для организации производства высококачественного бензина закупают присадки за рубежом, такие как HiTEC-6430 фирмы Afton и пр. Это новое поколение присадок отличающихся высокой термической стабильностью. Данные продукты разрешены для использования в производстве бензина по стандартами ЕВРО и отвечают новому техническому регламенту РФ "О требованиях к автомобильному и авиационному бензинам…".

В частности, немецкий автомобильный производитель BMW, на территории России, рекомендует для своих двигателей бензин Лукойл "Экто Plus" с октановым числом 95, в производстве которого используется присадка из линейки HiTEC. Многофункциональный пакет присадок HiTEC, производства американского концерна Afton Chemical, предназначен для добавления в бензины, в целях улучшения рабочих характеристик автомобильных двигателей. Действие присадки обеспечивает снижение износа двигателя и выброса CO2, при этом уменьшается расход топлива. За счет присутствия модификатора трения в топливе, понижается механическое трение зоны цилиндров. Присадка обеспечивает защиту от образования нагара и отложений на впускных клапанах, поддерживает чистоту инжекторов, предохраняет от коррозии и образования эмульсий в автомобильных двигателях. По исследованиям независимого центра "Tickford Power Train Test Ltd" в Великобритании экспериментально установлено увеличение вырабатываемой мощности до 7,5% (по сравнению со стандартом Евро-4)

Экологические нормы и требования современных ГСМ

В соответствии с регламентом об экологической безопасности транспортных средств на территории РФ действуют ограничения в отношении выброса вредных веществ. Эти требования согласованы с европейскими стандартами EN-590, EN-228 и отвечают нормам Евро-2 - Евро-5. В качестве основных критериев для автомобильных бензинов выделены следующие показатели:

 

Фактически, данное нормирование показывает необходимость коренных изменений моторного топлива. Относительно содержания в бензине ароматических углеводородов, требования по их концентрация выдерживаются с помощью современной технологической обработки - селективного гидрокрекинга, гидроочистки, термического и каталитического риформинга, которые на данные момент интенсивно внедряются нефтеперерабатывающими компаниями. Необходимо отметить, что наряду с этим, существуют показатели, нормализация которых может быть обеспечена только за счет специальных присадок и добавок - это антидетонационные и моющие свойства автомобильных бензинов. Исходя из таблицы, октановое число, начиная с категории №3 (соответствует Евро-3) и выше должно быть не менее 95 ед. Соблюдение этих требования создают трудности с регуляцией содержания ароматических углеводородов, так как они являются источником высокооктановых компонентов. Потеря октановых единиц при нормировании ароматических углеводородов (которая составляет 1 ед. на 5%) может быть скомпенсирована применением антидетонационных присадок.